マツダ-３　
コスモ/ルーチェ/ロードペーサー


・コスモ

１９６７年、世界で最初の２ローター・ロータリーエンジン車「コスモスポーツ」としてデビュー。
’７２年に生産中止になるが、’７５年にスペシャルティクーペ「コスモ」として名前が復活。その後はルーチェの兄弟車となり、ルーチェのモデルチェンジとともに消滅。しかし１９９０年、またしても世界初の３ローターエンジンを搭載したラグジャリークーペ「ユーノス･コスモ」として復活。
現在は生産中止されているが、また名前は復活するかも…
コスモスポーツ＆Ｒ360クーペ

コスモスポーツのニックネーム『円盤コスモ』から連想して描いたイラスト。一台だとさみしいので、Ｒ360クーペにも登場してもらった。リヤウィンドゥのデザインも似ているし、ＵＦＯっぽいデザインという点では互角だとおもう。
コスモのほうは、一文字グリルの前期タイプ。




コスモ（ＣＤ）

前期型、いわゆる｢電気シェーバー｣型。
ホイールはこの頃全盛だったビレットタイプ。確かバドニックだったと思う。忘れました。


・ルーチェ

１９７０年登場。
当初はスマートなセダンだったのだが、どこでどう間違ったか最終的には『和製ベンツ』として名を残すこととなった。

三代目ルーチェ　前期／後期

誰も気付かなかったとは思うが、前期型はセダン、後期型は４ドアハードトップにしてあったりする。


・ロードペーサー

１９７５年デビュー。マツダ初のプレスティッジカー。
社内製ではなく、オーストラリアのメーカー・ホールデン社からボディやコンポーネンツの供給を受け、これにロータリーエンジンを搭載したもの。’７９年生産停止。

ロードペーサー（ＲＡ13Ｓ）

タテグリルの後期型。

後ろにいるのは、’７７年型ホールデン･モナロ。本来ロードペーサーのベースとなったのはホールデン・プレミアだが、描いた当時手元に資料のあったのがこれだけだったのである。黒いボンネットからも判る通り、元々は決してラグジャリーモデルとして生まれたモデルではない。
ちなみにこのGTSというモデル、カラー写真があるのですが、黒いボンネットの他ストライプまで入り、ボディはバンパーまでミカン色です。




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